Občina bo od izvajalca del terjala sanacijo vseh poškodb, nastalih v času prevozov
Odgovor Občine Ljutomer na sporočilo bralca, ki se sprašuje o pravilnosti in o obveščenosti domačinov o izvajanju del Slovenskih železnic v občini
Po vaseh se vali težki tovorni promet
Kot smo pisali včeraj, nam je naš bralec poslal sporočilo in fotografije o delovanju SŽ na njihovem delu občine v KS Krištanci, Šalinci, Grlava, kjer se sprašuje o pravilnosti in o obveščenosti domačinov o izvajanju teh del.
 | Železniški tir se obnavlja, a... |
O situaciji smo povprašali tudi na Občino Ljutomer, od koder so nam posredovali pojasnila, ki so objavljena spodaj.
Stranki SŽ - železniško gradbeno podjetje d.o.o. je bilo na podlagi vloge dne 20.8.2013 izdano soglasje za uporabo cest na območju KS Krištanci Šalinci Grlava.
Glede na njihovo vlogo smo skupaj iskali trase prevozov po katerih bi se čim manj obremenjevalo občinske ceste. V konkretnem primeru smo se odločili, da se dovoli prevoz po cesti, ki poteka med objektoma Šalinci 14 in Šalinci 14a. Kot alternativna dovozna pot se je pojavljala želja izvajalca, da bi se za prevoz materiala uporabljala občinska cesta, ki poteka v naselju Krištanci in sicer od objekta Krištanci 10 do objekta Krištanci 17. V tem primeru je cesta zelo ozka in bi zaradi nepreglednosti preusmeritev tovornega prometa na njo pomenilo bistveno zmanjšanje prometne varnosti, saj to cesto uporablja bistveno več ljudi kot cesto po kateri sedaj potekajo prevozi, zato prevoza po tej cesti nismo dovolili. V izdanem soglasju so bili izvajalcu določeni pogoji, pod katerimi se lahko taki prevozi izvedejo. Med temi pogoji so odgovornost za vso škodo na cesti in sosednjih zemljiščih, ki bo nastala kot posledica prevozov, skrb za redno vzdrževanje ceste v času prevozov, skrb za preprečevanje dviga prašnih delcev. Ob tem je potrebno poudariti, da z občinskim soglasjem izvajalcu ni bilo dano soglasje za kakršnokoli uporabo zasebnih zemljišč. Za njihovo uporabo se izvajalec neposredno dogovarja z njihovimi lastniki.
Od izvajalca del bomo terjali sanacijo vseh poškodb, ki bodo nastale v času prevozov.
Glede na njihovo vlogo smo skupaj iskali trase prevozov po katerih bi se čim manj obremenjevalo občinske ceste. V konkretnem primeru smo se odločili, da se dovoli prevoz po cesti, ki poteka med objektoma Šalinci 14 in Šalinci 14a. Kot alternativna dovozna pot se je pojavljala želja izvajalca, da bi se za prevoz materiala uporabljala občinska cesta, ki poteka v naselju Krištanci in sicer od objekta Krištanci 10 do objekta Krištanci 17. V tem primeru je cesta zelo ozka in bi zaradi nepreglednosti preusmeritev tovornega prometa na njo pomenilo bistveno zmanjšanje prometne varnosti, saj to cesto uporablja bistveno več ljudi kot cesto po kateri sedaj potekajo prevozi, zato prevoza po tej cesti nismo dovolili. V izdanem soglasju so bili izvajalcu določeni pogoji, pod katerimi se lahko taki prevozi izvedejo. Med temi pogoji so odgovornost za vso škodo na cesti in sosednjih zemljiščih, ki bo nastala kot posledica prevozov, skrb za redno vzdrževanje ceste v času prevozov, skrb za preprečevanje dviga prašnih delcev. Ob tem je potrebno poudariti, da z občinskim soglasjem izvajalcu ni bilo dano soglasje za kakršnokoli uporabo zasebnih zemljišč. Za njihovo uporabo se izvajalec neposredno dogovarja z njihovimi lastniki.
Od izvajalca del bomo terjali sanacijo vseh poškodb, ki bodo nastale v času prevozov.
Komentarji ne odražajo stališča uredniške politike Prlekija-on.net. Pri komentiranju se držite teme, ne uporabljajte sovražnega govora in upoštevajte pravila.
YONG torek, 24. september 2013 ob 10:20
Priznam, da me je objavljeni odgovor kot tudi pristop občine močno razočaral. Kar nekaj neresnic in nelogičnosti je navedeno, preveč za komentar na tem mestu, kjer ne znam ali ne morem priložiti tudi slik o poškodbah po končanju prevozov. Komentar izvajalca, ki je edini prišel včeraj pa je - novih poškodb ni! Več na Prlekija-on.net, če bo objavljeno, saj iz odgovora ni razvidno, kdo ga je ustvaril in na koga naj naslovim drugačna dejstva. Janče
TUNČEK torek, 24. september 2013 ob 19:16
Ja grozno do sanerali. Bojin se, da do lidje se samo obrisali pod noson za otškodnino.
antonM torek, 24. september 2013 ob 21:22
Žalostno je to, da je do tega sploh prišlo. Pri vseh redkih gradbenih delih v tem žalostnem mandatu je občina šla nasproti izvajalcem ne pa svojim občanom.
Kje so v tem primeru občinske pristojne službe, da bi nemudoma preprečile nastajanje dodatne škode.
Kaj dela novopečeni lotmeržanec, je z glavo več na občini ali na upravni enoti?
Kaj delajo občinske inšpekcijske službe, premalo izplačanih nadur?
Zdaj se lepo vidi kakšen kaos vlada na Vrazovi 1
pravični torek, 24. september 2013 ob 22:32
Prispevek o ravnanju gradbincev pri rekonstrukciji železnice je aktualen tudi
zato, ker je to tipičen primer, kako majhni in nepomembni smo pred državo, še
posebej, če lokalna skupnost, ki je vez z državo, ne ve ali noče znati, kaj se
dogaja, ali pa, ni sposobna interesov občanov ustrezno zaščititi.
Podobno, kot na Grlavi se dogaja tudi v Ljutomeru! Vsi ki živijo ob progi in
tudi malo dlje stran, so v zadnjem času cele noči in vikende bili podvrženi
znatno prekomernemu hrupu in ropotu, ki je bistveno presegal 40 dB, ki so uradno
dovoljeni.
Seveda je razumljivo, da ob takih gradnjah pač vsi malo potrpimo, vendar ne na
račun "ekstra" dobička, ki ga izvajalec pridobi na račun organizacije gradnje in
znižanih ukrepov ob gradnji, kot bi bili potrebni, če bi v celoti zadostili
okoljevarstvenim predpisom.
V Ljutomeru se dogaja tudi to, da je protihrupna ograja odstranjena na več mestih in
nihče ne ve, kdaj ali sploh bo nameščena nazaj, kje in kako bo zgrajen novi peron,
ki bo na drugi lokaciji, kakšen bo dostop do njega.
Baje se bo po pripovedovanju delavcev posegalo tudi izven sedanjega telesa železniške proge!?
Iz zanesljivih virov sem tudi izvedel, da sta pred časom bila v eni izmed KS
podžupan in direktor občinske uprave.
Ko so ju prisotni povprašali o določenih stvareh glede tega projekta, nista znala nič
konkretnega povedati.
Zato je odgovor s strani občine, ki je objavljen, popolno sprenevedanje!
Kako lahko nekdo vloži sredi dela neko vlogo za koriščenje določenih cest. Haloooo!?
Sestanek med občino in izvajalcem bi moral biti bistveno prej, pred samo
gradnjo.
Še več, nujno pred izdajo gradbenega dovoljenja.
Občina je nenazadnje morala biti vključena v postopek izdaje gradbenega
dovoljenja, kot stranka v postopku in bi takrat morala razčistiti in postaviti vse pogoje glede:
- motenj, ki jo povzroča gradnja v okolju (občina v postopku zastopa interes
prebivalcev!)
- transportnih poti - kje se bo vozilo, kakšen bo režim za domačine, kdaj bo
moten dnevni promet
- sanacije transportnih poti (loklanih cest, mostov..) po končani gradnji
(znano je, da en poln kamion- šleper- uniči cestišče ob enem prevozu 10.000 krat
bolj, kot osebni avto)
-sklenjeno bi morali imeti pogodbo ali vsaj videti, kje v osnovni pogodbi z
izvajalcem je zavarovano plačilo odškodnine oziroma stroški vzpostavitve lokalnih
poti v prvotno stanje.
Občani tudi niso bili v naprej natančno obveščeni katere poti se uporabljajo za tovornjake, kdaj bo moten promet, na katera zemljišča se posega, do kdaj bo vse skupaj trajalo na posameznem odseku, kakšen hrup in motnje bodo, kdaj se bo saniralo poškodovane poti, kdaj se vrne odstranjena protihrupna ograja v Ljutomeru, kako je z novim peronom, da ne govorim, o sanaciji poti in uničeni infrastrukturi v Radomerskem in Noršinsko - Grlavškem koncu.
Glavno je, da se je "gospoda", 16.9. udeležila proslavice na kolodvoru in so jo zapeljali z vlakom ter gostili.
S tem so občani po njihovem že dovolj informirani!
Lastnost dobrega župana je tudi to, kako se ve spogajati z državo, kako ščiti
interes občanov in kako jih informira o vsem skupaj.
Iz tega se lahko sklepa, na čigavi strani je!
Glavni problem pa je, da je Ljutomer prespal zadnje obdobje, ko je bila
priložnost, da bi vendarle tovorni promet speljali skozi predor "Kamenščak", kar
je bilo pred tem še realno. Vendar, to je zgodba zase.
Sicer se pa tukaj pokriva le mednacionalni infrastrukturni interes od katerega
razen hrupa, nenehno spuščenih zapornic, daljših poti zaradi ukinitve prehodov in še kaj, ne bomo imeli občani ničesar.
Kaj bomo pa dobili kot kompenzacijo je nagradno vprašanje!!
jozejuz sreda, 25. september 2013 ob 12:00
No pravični, v teh tvojih zadnjih komentarjih pa je očitno, da lepiš neka mnenja iz worda verjetno, ki so ti jih dali drugi. To je verjetno že predvolilna strategija "tvojega" novega župana.
Ne bodi taka ovca, raje napiši svoje mnenje s svojimi besedami.
pravični sreda, 25. september 2013 ob 12:22
No, jozejuz, ni bilo ravno z worda, je pa bilo iz notepada.
Beležnico sem pa uporabljal zato, ker sem sestavek pisal malo dlje časa, kot je običajno in sem med tem še poklical nekaj ljudi, da se prepričam o določenih zadevah, da ne napišem nekaj kar ne bi držalo.
Vmes sem imel še nekaj drugih opravkov.
Zato si dobro ugotovil, da prispevek ni bil pisan direkt na portal.
Glede vsebine ti pa lahko zagotovim, da je moje delo.
Edino, kot sem povedal, sem moral pridobiti določene informacije, kar pa je itak samo po sebi umevno.
Na podoben način sem pisal tudi sestavek o biciklih v Grazu.
Sicer je še zelo veliko tem in zelo veliko nerešenih zadev, ki vsakodnevno pestijo občane.
Zato so že v pripravi tudi druge teme, ki bodo nekatere še podkrepljene s fotkami.
In tako bo marsikatera tema prej napisana v notepad ali mogoče tudi word, ker se bo sestavljala dlje časa.
Mogoče te je zmedlo dejstvo, da ima veliko ljudi podobno mnenje in si mislil, da sem koga kopiral.
Saj je normalno, da je več ljudi, ki podobno mislimo.
Čist odkrito ti pa povem, da še ne poznam predvolilne strategije novega župana.
gorgona četrtek, 26. september 2013 ob 19:08
ej pravični predor skoti kamenščak so ble izključno sam mokre sanje tvojih šefov jurša pa župana pred njim...pa čisto nič drugo...neven ok kod tebi ka s(m)o,lidje buni(m)o,o prevelikem hrupu?je pa resen pa ki to ke se dogoja v na grlave pa v okolici lehko vsi vzele vuro časa pa šli na občino vsi udeleženci pa se dogučali kak pa kej....