Tako poteka gradnja glavne ceste Markovci–Gorišnica–Ormož

Od avgusta 2024 poteka gradnja glavne dvopasovne ceste od Markovcev do Ormoža. V načrtih pred 20 leti je bila sicer predvidena kot hitra cesta, končno pa bo to nadstandardna glavna cesta. Gradnja 16 km dolge ceste od Markovcev do Ormoža je razdeljena na dva odseka, odsek Markovci–Gorišnica meri 5,7 km, odsek Gorišnica–Ormož pa 10,3 km. Gradita se istočasno in istočasno bosta tudi odprta za promet, da bi s tem omogočili prevoznost in hitrejšo navezavo na obstoječe cestno omrežje. Cesta bo pomembno prispevala k razvoju prometnega sistema podravske regije in povečanju prometne varnosti.

Poleg 16 kilometrov dvopasovnice, bodo zgradili še mostova čez dravski kanal in Pesnico, mostove čez kanal v Bukovcih in Zagojičih, v Gorišnici pa podaljšali v nadvoze čez novo cesto. Trenutno glavnina del poteka na 10,3 kilometra dolgem odseku Gorišnica–Ormož, kjer za najzahtevnejši objekt velja gradnja 270 metrov dolgega mostu čez kanal Hidroelektrarne Formin. Oba opornika sta zgrajena, potekajo priprave na izvedbo vmesnih podpor. Most preko kanala, ki je globok med 8 in 14 m, bo zgrajen po tehnologiji konzolne gradnje z razponi 77,5 m + 114 m + 77,5 m. Potem sledi še odsek Markovci–Gorišnica, ki bo dolg 5,7 kilometra.

Gradnja bo trajala 30 mesecev, dokončanje odseka je predvideno v začetku leta 2027, vrednost del pa znaša 69,39 milijona evrov brez DDV. Glavni izvajalec del je Pomgrad, partnerja pa Cestno podjetje Ptuj in VOC Celje.

Odsek vključuje tudi 195 metrov dolg viadukt Sejanca in 83 metrov dolg nadvoz Ormož. Izvedba viadukta Sejanca se je vlekla vse od leta 2000, ko je bila dokončana projektna dokumentacija. Projekt za izvedbo je bil urejen osem let kasneje, nato pa je nastopila gospodarska kriza in propad izvajalca del. Njegova gradnja je bila prekinjena do leta 2018, vmes pa je zaradi rekonstrukcije železniške proge bil spremenjen tudi osnovni projekt gradnje viadukta. Viadukt je bil dokončno zgrajen leta 2020.

Izgradnja manjkajočega dela od Markovcev do Ptuja pa bo težja naloga, saj glavna cesta še ni umeščena. Trenutno je postopek priprave državnega prostorskega načrta šele v fazi izdelave strokovnih podlag in študij variant zasnove.